Oliekoeler voor jouw auto

Oliekoelers zorgen op elk moment voor goede smering Extra koelers handhaven het smeringseffect van de olie

Verbrandingsmotoren van onze auto's worden tegenwoordig overwegend met speciale olie gesmeerd. Hoge temperaturen waaraan met name zuigers, cilinders en pakkingen blootstaan, worden niet alleen door het koelwater maar ook door de olie vanuit het binnenste van de motor afgevoerd. In een gesloten circulatie raakt deze via de oliepomp tot bij de bewegende onderdelen van de motor en vervolgens weer in de oliepan. Hier begint de circulatie van voren af aan. Om zijn oorspronkelijk smeereffect te behouden, mag de olie in geen geval te heet worden. In de oliepan wordt de temperatuur van de olie door de alhier aangebrachte koelribben verlaagd. In veel auto's zijn echter extra oliekoelers ingebouwd die de temperatuur van de smering aanzienlijk reduceren. Deze onderdelen functioneren met lucht of met water. In het eerste geval is de oliekoeler aan de voorkant van de auto aangebracht waar hij thermische energie aan de rijwind afgeeft. Watergekoelde exemplaren zijn daarentegen in de koelingscirculatie geïntegreerd waar ze de warmte wederom aan het koelwater afgeven. Een goede warmtegeleiding van de oliekoeler wordt gegarandeerd door het materiaal waaruit ze zijn vervaardigd. Dit is overwegend edelstaal of aluminium.

Defecte oliekoeler: hoogste gevaar door oververhitting van de motor

Defecten aan de oliekoeler openbaren zich o.a. dan aan de autobestuurder wanneer hij een oververhitting van de motor vaststelt. Dit gebeurt in de regel door de bijbehorende waarschuwing of een aanwijzing op het instrumentenpaneel op het dashboard. Vaak zijn in dergelijke gevallen de pakkingen van de oliekoeler poreus of lek geworden en weigeren ze dienst. Uiteindelijk kan de koeler ook mechanische schade zoals defecte slangen of een kapotte klep vertonen. Vooral bij het rijden met hoge snelheid is dan een duidelijk verlies van vermogen vast te stellen. Deze gevaren zijn te voorkomen: wanneer een oliekoeler elke 2 tot 3 jaar van onderhoud wordt voorzien, kan u doorgaans van een lange levensduur tot wel tien jaar uitgaan. In geval van schade is het raadzaam, de hulp van een ervaren mecanicien in een bevoegde vakgarage in te roepen.

Met vakkundige hulp bent u altijd aan de veilige kant

Werkzaamheden aan de oliekoeler kunnen veel werk betekenen. Om hem te checken en vooral zijn veiligheidsklep op deugdelijke functie in ogenschouw te kunnen nemen, moet hij eerst uit het systeem worden gedemonteerd. Terwijl defecten zoals beschadigde pakkingen en vastgestelde verstoppingen eventueel zelf nog relatief makkelijk kunnen worden verholpen, is de montage van een nieuwe koeler veel gecompliceerder. Daarom worden dergelijke werkzaamheden beter aan een ervaren mecanicien overgelaten. Dan kunt u er ook van uitgaan dat in de auto uitsluitend onberispelijke originele vervangingsonderdelen worden gemonteerd waarvan opnieuw een lange levensduur mag worden verwacht. Dit moet u weten:

• olie wordt tijdens het rijden heter dan koelwater
• hoge temperaturen verlagen de smeringscapaciteiten van de olie
• oliekoelers zijn er zowel met luchtgekoelde als met watergekoelde functie
• overeenkomstig hun functie zijn ze in de motorruimte geplaatst
• defecten aan de oliekoeler vertonen bepaalde symptomen
• hun levensduur kan door regelmatig onderhoud duidelijk worden verlengd
• bij twijfel reparatie van de oliekoeler altijd door een vakman laten uitvoeren
• let op gebruik van duurzame originele vervangingsonderdelen