Riemspanner voor jouw auto

De riemspanner is een onderdeel van de motor dat voor de correcte spanning en geleiding van multiriemen en distributieriemen verantwoordelijk is. Wanneer het hier tot een defect komt, kan dit de spanning en dus ook de werking van de distributieriem nadelig beïnvloeden. Wij tonen u welke functie de riemspanner in de motor vervult, welke defecten kunnen optreden en of het zin heeft, de vervanging van de riemspanner zelf uit te voeren.

Deze functie vervult de riemspanner in de auto

De distributieriem werkt alleen dan goed, wanneer hij voldoende sterk opgespannen is. De riemspanner zorgt voor de juiste druk op de distributieriem zodat deze onder spanning blijft en zijn greep optimaal is. Bovendien zorgt de riemspanner met de daaraan bevestigde omdraairol voor een optimale geleiding van de distributieriem en verhindert het zijwaarts afglijden aan één kant. Zo blijft de distributieriem altijd op zijn plaats en volledig functioneel.

Is de riemspanner een slijtageonderdeel?

In principe telt de riemspanner niet tot de slijtageonderdelen van de auto en is zodanig gebouwd dat hij een autoleven lang meegaat. Niettemin komt het bij een hoog aantal kilometers op de teller tot vermoeidheidsverschijnselen die zich weleens tot ernstige defecten kunnen ontwikkelen. Vooral de spannings- en dempingscomponenten van de riemspanner staan onder hoge belasting zodat daar mettertijd de meeste schade optreedt. Daarom moet u vooral bij oudere auto's met veel kilometers op de teller de riemspanner regelmatig laten controleren.

Zo herkent u een defect aan de riemspanner

Een defect aan de riemspanner is vaak aan duidelijke geluidsontwikkeling onder de motorkap merkbaar. Daarbij komt het tot een luid of minder luid gerommel en gebrom omdat de spanning en geleiding van de distributieriem niet meer voor honderd procent aanwezig zijn. Vooral bij hogere toerentallen worden de geluiden steeds duidelijker zodat defecten aan de riemspanner meestal snel worden herkend. Bovendien kunt u ook handmatig controleren of er zich hier problemen voordoen. De spanning van de distributieriem moet immers altijd voldoende gegarandeerd zijn. De distributieriem en ook de riemspanner worden bij tal van inspecties altijd nauwkeurig onder de loep genomen zodat defecten op voorhand kunnen worden herkend.

De riemspanner vervangen: zelf knutselen of laten vervangen?

In principe is het voor veel mensen zonder problemen mogelijk een riemspanner zelfstandig te vervangen. Niettemin moet u duidelijk voor ogen houden dat het een tamelijk uitgebreide onderneming betreft omdat bij veel auto's in een ruimtelijk beperkt motorcompartiment moet worden gewerkt. Daarom laten veel mensen de vervanging van de riemspanner aan de vakgarage over. Meestal is de vervanging door vaklui een kwestie van een of twee uur werk, zodat de de kosten voor de vervanging binnen de perken blijven. De riemspanner zelf is niet een bijzonder voordelig onderdeel, maar kost afhankelijk van fabrikant tussen de 100 en 150 EUR. Wanneer u de riemspanner laat vervangen, moet tevens de distributieriem worden gewisseld. Beide werkzaamheden gaan moeiteloos in elkaar over en zijn daarom snel gebeurd.