Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging voor jouw auto
Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging Voor Top modellen
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging VOLKSWAGEN GOLF
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging BMW 3-serie
- Stuurkolom VOLKSWAGEN POLO
- BMW 1-serie
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging BMW 5-serie
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging OPEL CORSA
- Stuurkolom OPEL ASTRA
- MERCEDES-BENZ C-Klasse
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging FORD FIESTA
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging CITROЁN BERLINGO
- Stuurkolom AUDI A3
- RENAULT CLIO
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging AUDI A4
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging MERCEDES-BENZ E-Klasse
- Stuurkolom FORD FOCUS
- PEUGEOT PARTNER
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging FIAT DUCATO
- Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging CITROЁN C3
- Stuurkolom VOLKSWAGEN TRANSPORTER
- VOLKSWAGEN CADDY
Stuurkolom + elektrische stuurbekrachtiging kapot? » Slijtage opmerken • Foutoorzaken • Tips voor montage
De besturing bestaat uit meerdere onderdelen. De verbinding tussen de eigenlijke besturing en het stuurwiel heet de stuurkolom. In het bijzonder vanwege de hoge veiligheidseisen is er sprake van verschillende technische bijzonderheden. In onze online shop vindt u stuurkolommen ook voor uw auto van gerenommeerde fabrikanten tegen gunstige prijzen. Met name omwille van de hoge veiligheidseisen is dit bijzonder belangrijk.
Montage van de stuurkolom tussen het stuurwiel en het stuurhuis
De stuurkolom verbindt in het interieur het stuurwiel met de sturing aan de vooras. Daarbij bestaan reeds verschillen aan de kant van de aandrijving. In plaats van een directe verbinding gebeurt dit vaak ook via een tuimelaar. De stuurkolom verdient speciale aandacht m.b.t. de veiligheid. Tot op enkele tientallen jaren geleden waren stuurkolommen veelal buizen uit één stuk of stangen. In het geval van een ernstige frontale botsing kon bij voldoende impact de stuurkolom in de passagierscabine zich richting bestuurder lanceren.
Verbetering van de veiligheid aan het stuur en de stuurkolom
Daarom werden er vervolgens stuurwielen ontwikkeld, waarvan het greepoppervlak hoger lag dan de naar het midden leidende stuurspaken aan de stuurwielnaaf. Gelijktijdig waren deze spaken buigzaam geconstrueerd. Bij een frontale botsing waarbij de bestuurder met de borstkast op het stuur slaat, ook wanneer de stuurkolom zich in het interieur boort, wordt door het buigen van de spaken de energie uit de stuurkolombeweging afgeleid. Dat dringt het verwondingsrisico enigszins terug. Mercedes ontwikkelde dit concept verder met de uitvinding van de gecapitonneerde stuurnaaf. Maar ook deze bescherming loste het probleem van de naar binnen borende stuurkolom nog niet op.
Tegenwoordig zijn beveiligde stuurkolommen technische standaard bij alle autoklassen
Hiervoor vonden ingenieurs van verschillende autofabrikanten verschillende systemen uit. Eerst kwam Audi met Procon-Ten, een trekkabel die de stuurkolom in geval van een botsing naar boven trok. Dan kwamen de eigenlijke veiligheidsstuurkolommen. Aan de voorkant hebben deze een tralievormige constructie die bij energie van botsing omzet in een vervorming ervan.
Omdat de botsingsenergie op een geringere weerstand stoot, drukt het het tralievormige deel van de stuurkolom samen. Volgens een eender principe werkt de de stuurkolom met een gegolfde buis. Verder bestaan er nog tweedelige stuurkolommen, door een koppelingsstuk verbonden. Deze koppeling breekt bij een ongeluk af waardoor alleen het onderste deel verschuift. Inmiddels zijn er ook veiligheidsstuurkolommen die zich in geval van een ongeluk als een telescopische stang in elkaar schuiven.
Verschillende uitvoeringen van veiligheidsstuurkolommen
Daarnaast is een moderne stuurkolom ook nog van een bepaalde comfortuitrusting voorzien. De telescopische versie maakt het mogelijk om het stuurwiel dichterbij of verder van de bestuurder in te stellen. Bovendien zijn stuurwielen tegenwoordig ook in de hoogte verstelbaar om het stuurwiel optimaal op de individuele behoeften van de bestuurder te kunnen instellen.
Alleen auto's in de bovenklasse kunnen zijn voorzien van een elektrische stuurwielinstelling inclusief memory-functie. Omdat het hier vaak optionele uitrusting betreft, kunnen dezelfde modellen met verschillende stuurkolommen zijn uitgerust. Het is daarom absoluut belangrijk te weten welke stuurkolom in uw auto is geïnstalleerd, in het bijzonder wanneer er verschillende uitrustingsmogelijkheden zijn.
Enkel vaklui mogen reparatie en onderhoud aan de besturing uitvoeren
Wanneer u de stuurkolom in uw wagen zelf wilt demonteren, heeft u uitgebreide vakkennis nodig. Omdat moderne auto's bovendien van airbags zijn voorzien, moet ook het stuur met airbaghouder worden verwijderd. Daarvoor is echt veel vakkennis vereist. Bij veronachtzaming kan de airbag onbedoeld worden geactiveerd. Dan bestaat een groot letselrisico.
De stuurkolom eenvoudig en snel online in onze voordelige online shop kopen
In onze uitgebreide online shop kunt u voor uw wagen de passende stuurkolom heel handig vanaf uw smartphone, tablet of desktop-PC uitkiezen. De shop biedt u een zoekmachine met talrijke filteropties. De bestelling kan eenvoudig en veilig volgens de meest moderne standaard worden uitgevoerd. De verzending van de bestelde stuurkolom volgt direct na de afgeronde bestelling. Informeert u zich hierover a.d.h.v. de vele positieve klantenbeoordelingen bij de feedback.
















































