Stuurbekrachtigingspomp voor jouw auto

De stuurpomp zorgt voor een constante druk

De stuurbekrachtigingspomp (stuurpomp) is een technische aanwinst die in de praktijk voor de autobestuurder het draaien aan het stuurwiel moet verlichten. Dit systeem functioneert oftewel elektrisch of hydraulisch. Terwijl de elektrische variant ook voor andere rijassistentie kan worden toegepast, beperkt het hydraulische systeem zich uitsluitend tot de stuurhulp. Om dit betrouwbaar te doen functioneren, moet in dit systeem een servopomp voor een constante druk van de olie in de leidingen van het systeem zorgen.

De stuurinrichting wordt permanent van olie voorzien

Bij elke stuurbeweging pompt de stuurbekrachtigingspomp permanent olie in de stuurinrichting van de auto. Wanneer de stuurassistentie echter nauwelijks wordt aangesproken – bijvoorbeeld onder het rechtuitrijden met relatief hoge snelheid – blijft de olie in een aparte recipiënt. De meeste druk wordt gegenereerd op het moment dat het stuurwiel sterk een bepaalde richting wordt gedraaid. Dan stroomt het complete olievolume in de werkruimte van de stuurbekrachtiging. Een markant teken hiervan is een fluitend geluid dat bijvoorbeeld vaak bij het inparkeren te horen is.

Slijtageonderdelen moeten tijdig worden vervangen

T.o.v. een elektrisch aangedreven stuurassistentie heeft de servopomp een aantal nadelen: ventieldoppen en aanzuigstukken zijn onderdeel ervan alsmede een aantal slangen. Deze zijn alle van pakkingen voorzien, opdat er geen olie aan ongewenste plaatsen kan lekken. Aangezien pakkingen en slangen tot de gebruikelijke slijtageonderdelen behoren en mettertijd lek of poreus kunnen geraken, moeten ze worden vervangen, hetgeen met kosten gepaard gaat.

Storingen in het stuurhuis kondigen zich aan

De bestuurder merkt defecten in de pomp van de stuurbekrachtiging op door de volgende symptomen: het stuur laat zich aanzienlijk zwaarder bewegen dan normaal gezien en bij het remmen kan een schurend geluid te horen zijn. Hier wordt een beroep gedaan op de zorgvuldigheid van de bestuurder: bij een te gering oliepeil kan de pomp beschadigd raken. Tevens kunnen lekke leidingen en defecte afdichtringen in de stuurinrichting oorzaak voor een moeizame besturing zijn.

Werkzaamheden aan de stuurinrichting horen in de handen van vaklui

Wanneer de servopomp defect is, zijn reparaties daaraan nauwelijks lonend. In de meeste garages wordt het gehele element vervangen, hetgeen uiteindelijk voordeliger is dan reparatie. Wanneer de pomp wordt vervangen, moet de wagen worden opgekrikt zodat beide voorwielen vrij kunnen worden bewogen. De vakman zal na de gedane montage de pomp van de stuurbekrachtiging, alle leidingen en ook de gehele stuurinrichting spoelen. De kosten kunnen afhankelijk van automodel 400 tot wel 1.000 EUR bedragen. In elk geval dient een dergelijke reparatie uitsluitend door een bevoegde vakgarage te worden uitgevoerd. Dit moet u over de stuurbekrachtigingspomp weten:

• stuurassistentie kan elektrisch of hydraulisch plaatsvinden
• in het hydraulische systeem is de servopomp het hart van het systeem
• bij elke stuurbeweging pompt de servopomp olie in het stuurhuis
• de grootste druk wordt bij het volledig draaien van het stuurwiel naar één kant gegenereerd
• nadeel van het hydraulische systeem: versleten slangen en pakkingen
• defecten aan de servopomp zijn duidelijk merkbaar
• in geval van defect wordt doorgaans het complete onderdeel vervangen
• deze werkzaamheden dienen uitsluitend door een vakgarage te worden uitgevoerd.