Turbo voor jouw auto

Meer vermogen en minder verbruik: de turbo maakt het mogelijk

Een turbolader moet de prestatie van verbrandingsmotoren verbeteren. Hij is in bijna elke auto van recent bouwjaar aanwezig. Hij wordt ook uitlaatgasturbo genoemt omdat hij een deel van de uitlaatgassen voor een sterkere druk in het aanzuigsysteem gebruikt om meer zuurstof naar de cilinder te leiden. Een deel van de energie van de uitstoot, die normaal gezien ongebruikt in het milieu terechtkomt, gebruikt de turbo voor de aandrijving van een turbine. Daartegenover zuigt een verdichter de verbrandingslucht aan en leidt deze naar de motor. Turbine en verdichter zijn door een as met elkaar verbonden. Een deel van de energie van de uitstoot verhoogt zo de prestatie van de verbrandingsmotor. Op deze wijze is het mogelijk, meer efficiëntie van de motor te bereiken zonder dat de cilinderinhoud hoeft te worden vergroot. Men spreekt in dit opzicht ook wel van "downsizing" (het verkleinen van de cilinderinhoud en het aantal cilinders). Duidelijk gezegd: terwijl er niet moet worden afgezien van vermogen en comfort, kan het verbruik duidelijk worden gereduceerd.

Zorgvuldige controle tussendoor is van groot belang

Een turbolader oftewel turbo-compressor is aan hoge belastingen blootgesteld. Daarom is het belangrijk dat hij bij inspectie zorgvuldig in ogenschouw wordt genomen en bij gelegenheid ook tussendoor aan een zichtcontrole wordt onderworpen. Bepaalde signalen kunnen tevens op storing wijzen: slaat de turbolader tijdens het rijden bijvoorbeeld plotseling af en doet hij het na opnieuw starten weer gewoon, kan dit op een defect duiden. Heel zeker kunt u van schade uitgaan wanneer de laaddruk bij daling van motorvermogen heel snel stijgt. Verdacht is ook bovenmatige rookontwikkeling met heel lichtgekleurde of blauwe rook. Er kan echter ook mechanische schade optreden die zich voordoet als afgebroken plastic delen van de turbine of afbrokkelende segmenten. De turbolader laat het niet noodzakelijkerwijs abrupt afweten. Vaak komt schade tot uiting in steeds vaker terugkerende intervallen.

Eventueel kan de turbolader weer worden gerepareerd

Dan is een nauwkeurige inspectie in een vakgarage onvermijdelijk. In principe geldt dat een turbo niet kan worden gerepareerd wanneer er bijvoorbeeld schoepen zijn afgebroken of de behuizing barsten vertoont. Anderzijds hoeft het onderdeel ook niet altijd door een nieuwe te worden vervangen. Hier kan enkel een exacte diagnose helpen. Die geeft dan ook de doorslag of de vervanging van afzonderlijke componenten voldoende is. Een dergelijke diagnose kan echter alleen de vakman stellen. Overigens spelen voor de laadprocedure niet alleen mechanische processen een doorslaggevende rol. Hij is tevens elektronisch in de motoraansturing geïntegreerd. De reparatie van een turbolader gaat de doe-het-zelver totaal boven de pet. Het is dus altijd noodzakelijk een vakman in een bevoegde garage voor de reparatie van een turbo in te schakelen. Dit moet u weten:

• turboladers kunnen de prestatie van verbrandingsmotoren verhogen
• daarvoor wordt m.b.v. uitlaatgassen een turbine aangedreven
• de turbo kan het brandstofverbruik reduceren
• hij wordt in het alledaags gebruik aan sterke belastingen blootgesteld
• daarom moet hij tussendoor zorgvuldig worden gecontroleerd
• op typische symptomen van een defecte turbolader letten
• reparatie of vervanging: alleen de vakman kan dit beoordelen
• doe-het-zelvers kunnen werkzaamheden aan de turbolader niet aan.