Hydraulische filter / steering filter voor auto

Hydraulische filter / steering filter kapot? » Slijtage opmerken • Foutoorzaken • Tips voor montage

De meeste auto's zijn met hydraulische stuurbekrachtiging uitgerust. Wat onderhoud betreft, wordt deze echter vaak stiefmoederlijk behandeld. Dat geldt speciaal bij toenemende ouderdom van de wagen. Daarbij bevindt zich ook in het systeem van een hydraulische stuurbekrachtiging behalve de hydraulische olie een oliefilter – de stuurfilter. Vervanging van deze filter en olie is in overeenkomstige tijdsintervallen dringend aangeraden. In onze auto-onderdelenshop kunt u uw nieuwe stuurfilter niet alleen eenvoudig online bestellen. Tevens wordt u een hoogwaardige productkwaliteit gegarandeerd als ook een aantrekkelijke prijs en een snelle verzending.

Verschillende stuurassistenten met hydraulische olie
De hydraulische stuurbekrachtiging, ook wel HPS "hydraulic Power steering" is nog de meest gangbare besturingsondersteuning. Bij moderne wagens wordt echter steeds vaker elektrische stuurbekrachtiging, (EPAS, EPS en EHPS) toegepast. Toch is ook hierbij te beachten, dat bijvoorbeeld EHPS-sturing (electro-hydraulic power steering) niet zonder hydraulische olie en daarbij dus ook niet zonder servo-filter kan. Bij moderne wagen dient u dus te weten, welk stuurbekrachtigingssysteem van toepassing is.

Werkingsprincipe van de stuurbekrachtiging
Bij hydraulische servobesturing wordt een oliepomp permanent via een distributieriem aangedreven. Zonder bediening van de besturing wordt de olie terug in het compensatiereservoir geleid, zonder in het reservoir van het stuurhuis te geraken. Pas bij het draaien van het stuur wordt hier druk opgebouwd. Bij het bereiken van de maximale stuurdraaiing ontstaat ook vaak de richtwaarde van de maximale druk. Een overdrukklep laat hydraulische olie ontsnappen, hetgeen door een fluiten of piepen bij de maximale stuurdraaiing te horen is.

Tekenen van een foute werking van de servo-besturing
Het kan tevens een teken van een te laag oliepeil zijn. Vooral wanneer de sturing al vóór de maximale stuurdraaiing schokt en eventueel gelijktijdig piept. Het is echter niet alleen het oliepeil, dat invloed op de lichte bediening van het stuurhuis heeft. Ook de toestand van de olie is hier beslissend.

Waarom de vervanging van servo-olie en hydraulische filter zo belangrijk is
Zoals bij elk hydraulisch-mechanisch systeem is de gebruikte olie niet alleen daarvoor bedoeld, door druk een werking te genereren. Het dient ook als smeermiddel voor mechanisch beweeglijke onderdelen en het week en soepel houden van membranen en pakkingen. Toch is natuurlijk ook in een hydraulische besturing sprake van slijtagedeeltjes.
Daarbij komen nog eens residu van dichtingen, in de olie terechtgekomen vocht en andere vuildeeltjes. Hoe sterk de hydraulische olie wordt belast, wordt met een blik in een compensatiereservoir van een oudere wagen snel duidelijk. Nieuwe hydraulische olie is doorzichtig rood. Daarbij heeft het een nootachtige oliegeur. Verbruikte olie daarentegen is roodbruin tot bijna zwart, en ruikt verbrand.

Waar zit de stuurfilter?
Opdat deze vuildeeltjes de mechanische onderdelen niet beschadigen of de stuurfunctie kunnen benadelen, is ook een stuurfilter aanwezig. Deze hydraulische filter is bij veel modellen een relatief platte oliefilter die in het compensatiereservoir onder de zich hier bevindende olie is aangebracht. Deze stuurfilter is zo slecht in het bewustzijn van veel auto-eigenaren verankerd dat een eventuele vervanging van de hydraulische filter bij veel bestuurders niet wordt ondernomen. Veel autobezitters weten niet eens dat er hier nog een oliefilter in de auto zit.

Uitstel van onderhoud kan tot kostenintensieve reparatie van de besturing leiden
Het spreekt voor zich dat de verversing van de hydraulische olie en de vervanging van de filter steeds meer wordt veronachtzaamd naarmate de auto ouder wordt. Hiermee hebben nieuwe stuurbekrachtigingsolie en een nieuwe stuurfilter echter in de meeste gevallen een onmiddellijke uitwerking. De sturingsspeling aan het stuurwiel wordt weer minder (voordien vaak duidelijk groter en een beetje zweverig), gelijktijdig reageert de sturing sneller en nauwkeuriger. Bovendien wordt het sturen weer duidelijk lichter. Maar ook de indirecte gevolgen kunnen aanzienlijk zijn, wanneer hydraulische olie en stuurfilter niet of te weinig worden vervangen.
De mechanische belasting van verschillende onderdelen van de servo-besturing wordt hoger en daardoor worden de slijtagegrenzen eerder bereikt. Bij veel autofabrikanten kunnen echter afzonderlijke componenten van de besturing niet worden vervangen. Vaak wordt dan de vervanging van het complete stuurhuis en/of de hydraulische pomp noodzakelijk. Hier gaat het om kosten die al snel in het 5-cijferige gebied liggen. De verversing van stuurbekrachtigingsolie inclusief stuurfilter is aanzienlijk voordeliger en handhaaft de duurzaamheid van de wagen. Overigens dient de inspectie van het oliepeil met de oliepeilstok aan het compensatievat bij draaiende motor te worden uitgevoerd.

Stuurfilter en hoogwaardige hydraulische olie online en voordelig kopen
In onze online shop vindt u een grote keuze aan hydraulische filters. Door de aanschaf van een stuurfilter in onze auto-onderdelenshop garandeert u, dat u een hoogwaardige hydraulische filter ontvangt. Dat is belangrijk want bij alle filters ligt het verschil in belangrijke details: de grootte van de poriën, het filtermateriaal en de optimale doorstroming. Naast oliefilters van merkkwaliteit kunt u bij ons ook hoogwaardige hydraulische olie en eventueel de nodige pakkingen voor de aftapschroef van het stuurhuis bestellen. De verzending volgt dan direct na de afgeronde bestelling. Met de hoogwaardige vervangingsonderdelen, de voordelige prijzen en de veelomvattende service kunt u zich ook via de talrijke klantenbeoordelingen van veel kopers die u zijn voorgegaan informeren.