Stuurhuishoes voor jouw auto

De stuurhuishoes beschermt belangrijke onderdelen van de auto

Verontreiniging in de stuurinrichting van een auto kan fatale gevolgen hebben: van een kleine simpele storing tot totale uitval. Daarom worden bepaalde componenten van een beschermend omhulsel voorzien. Een typisch voorbeeld hiervan is de zogenaamde stuurhuishoes. Hij moet de fusee- en de axiaalkogels tegen binnendringende stof- en vuildeeltjes beschermen en zodoende voor hun vlekkeloze werking zorgen. Bovendien beschermt de stuurhuishoes de complete stuurinrichting van de auto hetgeen voor de veiligheid van de bestuurder, passagiers en andere verkeersdeelnemers van groot belang is. Een stuurhuishoes wordt ook wel vouwbalg genoemd en is in de regel van rubber vervaardigd.

Wanneer defecten optreden: onderdeel direct laten vervangen

Het genoemde onderdeel is aan natuurlijke slijtageverschijnselen onderhevig. Deze kunnen zich als scheuren of lekkende olie voordoen. In dit opzicht moet worden vermeld dat een dergelijk rubberen onderdeel een zekere hoeveelheid olie kan opnemen. In geval van een defect laat de weekmaker het in de loop van de tijd afweten, hetgeen de stuurhuishoes poreus maakt. Wanneer zo'n beschadiging wordt vastgesteld – desnoods bij een zichtproef – is een onmiddellijk bezoek aan de garage onvermijdelijk. Wanneer u met een kapotte stuurhuishoes zou verder rijden, kunt u op bepaalde volgschade rekenen. Dit kunnen bijvoorbeeld beschadiging van de axiaalkogel of defecten van het stuurhuis zijn. Een onmiddellijke vervanging moet dus absoluut worden uitgevoerd.

In geval van schade altijd beide slijtageonderdelen vervangen

De vraag van een reparatie van een stuurhuishoes beantwoordt zichzelf al vanwege zijn relatief geringe aanschafprijs. Het volledige onderdeel moet worden vervangen, en wel aan beide zijden van de spoorstang. Natuurlijk zou het volstaan enkel de defecte hoes te vervangen. Hierbij moet u echter bedenken dat beide elementen aan dezelfde slijtage onderhevig zijn en daarom een tweede vervanging van de andere hoes al gauw zou kunnen volgen. Bovendien doen zich na de vervanging van de stuurhuishoes kosten voor de absoluut noodzakelijke uitlijning voor.

De vervanging kan heel arbeidsintensief zijn

Om de betreffende onderdelen te bereiken, worden de wielen en vaak ook de bodenbeschermingsplaat gedemonteerd. Hiervoor moet de auto op de hefbrug. Nadat de fuseekogel (spoorstangkop) is verwijderd, is de stuurhuishoes meestal bereikbaar. Hij wordt dan opengesneden en kan verwijderd worden. De werkzaamheden kunnen aanzienlijk ingewikkelder worden wanneer bijvoorbeeld de spoorstangkop of de axiaalkogel zich "vastgevreten" hebben. Bij een aantal autotypen is de toegang tot de defecte stuurhuishoes extreem dichtgebouwd, zodat er meer werk nodig is. Er moet tevens op werden gelet dat na voltooiing van de vervanging een asuitlijning niet te vermijden is en eventueel de sporing opnieuw moet worden ingesteld.

Enkel professionelen aan de stuurinrichting laten werken

Omwille van deze redenen is het absoluut noodzakelijk, de vervanging van een stuurhuishoes uitsluitend door ervaren monteurs in een bevoegde vakgarage te laten uitvoeren. Alleen zij hebben de nodige know-how en beschikken bovendien over het onontbeerlijke speciale gereedschap voor de uitvoering van dergelijke werkzaamheden. Zoals bij alle andere vervangingsonderdelen dient ook bij de stuurhuishoes vooral met het oog op zijn belangrijke functie voor een origineel vervangingsonderdeel of product van OEM-kwaliteit te worden gekozen.

Dit moet u over de functie van stuurhuishoezen weten:

• ze verhinderen vervuiling van de stuurinrichting
• verontreinigingen kunnen aanzienlijke volgschade veroorzaken
• altijd beide hoezen vervangen
• daarna is een asuitlijning onvermijdelijk
• afhankelijk van automodel kunnen de werkzaamheden omvangrijk zijn
• werkzaamheden aan de stuurinrichting enkel door professionelen laten uitvoeren
• eventueel moet de sporing opnieuw worden ingesteld
• bij de vervanging voor hoogwaardige vervangingonderdelen kiezen.