Verdelerkap / Verdeelkap voor tal van voertuigen
Bougies
(4757 artikelen)
Bobine
(10243 artikelen)
Gloeibougies
(4620 artikelen)
Bougiekabels & Bougiekabelset
(14148 artikelen)
Distributeur Rotor
(1375 artikelen)
Relais Gloeitijd
(328 artikelen)
Verdelerkap / Verdeelkap kapot? » Slijtage opmerken • Foutoorzaken • Tips voor montage
Verdelerkappen zijn een klassiek slijtageonderdeel in de wagen. In onze uitgebreide online onderdelenshop bieden wij u keuze uit hoogwaardige en niettemin voordelige verdelerkappen voor uw wagen en model.
Werkingsprincipe en constructie van oudere ontstekingssystemen
Verdelerkappen worden de laatste jaren steeds zeldzamer. Reeds in de 1990-er jaren zette de trend van ECU-systemen zich door omdat bij elektronisch geregelde verbranding ook exaxtere ontstekingstijdstippen nodig zijn, die zich aan de actuele situatie aanpassen. Bij moderne systemen kan ook voor elke cilinder of paarsgewijs voor twee cilinders een enkele ECU nodig zijn. Deze worden door de elektronische regeleenheid (CPU) aangestuurd. Traditionele ontstekingsverdelers functioneren puur mechanisch. De eigenlijke verdeler is via een aandrijfas met de krukas (aan de bestuurderskant) verbonden en wordt daardoor aangedreven en gelijktijdig door de motorolie gesmeerd.
Bovenaan de as is een rotor er dwars opgeplaatst. Deze is in het midden met de bobine verbonden. Wanneer de as draait, draait de rotor (verdelervinger) automatisch mee. De stroomopname in het midden wordt aan het koperen of messingcontact aan het uiteinde van de rotorvinger verdergeleid. Daarboven komt nu de verdelerkap, die behalve de stroomtoevoer van de bobine ook de uitgangen voor de ontstekingskabels naar de bougie bezit. Aan de binnenkant van de kap bevinden zich ook contacten. Draait de rotorvinger, maakt hij bij het voorbijdraaien contact. De bougie krijgt ontstekingsstroom en de ontsteking vindt plaats.
Vaststellen van een fout door de ontstekingsverdeler of de verdelerkap
Het werkingsprincipe maakt reeds duidelijk dat een rotorvinger en de contacten aan de verdelerkap aan een bepaalde slijtage door wrijving onderhevig zijn. Daarom moeten beide onderdelen na een bepaalde werkingsperiode worden vervangen. Een defect kan worden vastgesteld door een onrustig draaiende motor, ontstekingsuitval of foute ontstekingen. Mogelijkerwijs kan de motor helemaal niet meer worden gestart. Niettemin kunnen deze symptomen niet uitsluitend aan de contacten van de verdelerkap of de rotor worden toegeschreven. Ook bougies, bougiestekkers en ontstekingskabels hebben met slijtage te maken. Bovendien kan vocht binnendringen. De ontsteking kan zich al verslechteren, wanneer niet-geautoriseerde of minderwaardige bougies en/of ontstekingskabels worden gebruikt. Hoogwaardige merkartikelen zijn daarom dringend aanbevolen, zodat dergelijke foutbronnen kunnen worden uitgesloten.
Reparatie en onderhoud van verdelerkap en verdelerrotor
Bovendien kan het zijn dat de rotorvinger en de kap nog voor onderhoud in aanmerking komen. Vooral wanneer een auto lang heeft stilgestaan of bij een lekkende kap kan water in de kap raken. Gevolg: de contacten roesten. Daarom moeten altijd eerst de sleepcontacten van de rotorvinger en aan de verdelerkap met fijn schuurpapier worden gereinigd. Afhankelijk van model en leeftijd van de wagen heeft een verdelerkap al naar gelang het aantal kilometers op de teller een minimum aantal kilometers aan looptijd. Dit hangt wederom van de gegevens van de betreffende autofabrikant af.
Opgepast bij vervanging van de verdelerkap en de rotorvinger en bij werkzaamheden aan de ontsteking
Wanneer u de verdelerkap vervangt, bevelen wij ook de vervanging van de rotorvinger an. Bovendien is dit ook het juiste tijdstip voor vernieuwing van de ontstekingskabels, bougiestekkers en de bougies. Om de verdelerkap en de rotorvinger te vervangen, hoeft de ontstekingsverdeler zelf niet te worden losgemaakt. Denk eraan dat de ontsteking weer moet worden ingesteld wanneer u de complete verdeler losmaakt (deze kan zijwaarts worden gedraaid). Bovendien wijzen wij erop dat werkzaamheden aan het ontstekingssysteem van een wagen bij voorkeur met eruitgehaalde contactsleutel en tevens ontkoppelde batterij (bij restauratie van oldtimers met schade aan de leidingen omdat er nog stroom op kan staan) dienen te worden uitgevoerd. Anders bestaat er omwille van de hoge spanning acuut levensgevaar. Zelfs het aanraken van de ontstekingskabel kan u een stroomstoot opleveren!
Ontstekingsverdelers en bijbehorende componenten snel, voordelig en hoogwaardig kopen
In onze omvangrijke online shop verkrijgt u hoogwaardige verdelerkappen van gerenommeerde fabrikanten tegen aantrekkelijke en voordelige prijzen. Vanzelfsprekend bieden wij u ook alle andere benodigde onderdelen zoals ontstekingskabels, bougiestekkers, weerstanden en ontstoorders, rotorvingers, etc. tegen eersteklas voorwaarden aan. Bij vragen kunt u zich natuurlijk aan ons vakkundig onderlegde team wenden. Na de veilige bestelling via uitsluitend versleutelde internetverbindingen worden de gekochte ontstekingsonderdelen onmiddellijk aan u verzonden. Onze talrijke klantenrecenties en beoordelingen kunnen dit ook bevestigen.
