Veerbol / drukaccumulator voor auto

Veerbol / drukaccumulator kapot? » Slijtage opmerken • Foutoorzaken • Tips voor montage

In de wagen zijn verschillende pneumatische en hydraulische drukreservoirs te vinden. Hieronder vindt u meer informatie hierover, als ook details over bijzonderheden en voorbeelden van toepassing. In onze online shop bieden wij u een uitgebreide keuze aan drukreservoirs.

Taak en positie van de verschillende drukreservoirs
Verschillende drukreservoirs zijn in de wagen te vinden. Zo is er een met stikstof gevuld drukreservoir. Omdat geen enkel vat absoluut gasdicht is, verliest dit in de loop der jaren stikstof. Afhankelijk van fabrikant worden produktlevenscycli tussen de 8 en de 10 jaar aangegeven. Deze drukreservoirs maken deel uit van de elektro-hydraulische rem. Deze wordt ook wel SBC (Sensotronic Brake Control) genoemd. Daarnaast zijn er echter ook hydraulische drukreservoirs, die met de niveauregeling aan de achteras verbonden zijn.
Deze regelen de remdruk afhankelijk van de belading van de wagen. Bovendien zijn ook voor andere pneumatische systemen in de wagen drukreservoirs nodig. Er zijn tevens hydraulische drukopslageenheden voor bepaalde aandrijfsystemen. Verdere drukopslagcomponenten zijn ook te vinden in het branstofleidingssysteem (in de buurt van de tank). Beide eerstgenoemden zijn echter de opslag-units die het vaakst worden aangetroffen. Het gaat daarbij om kogels, hetgeen hen in de omgang ook de naam "bom" heeft opgeleverd, vanwege de kogelvorm.

Vervangen van het drukreservoir
In principe is de vervanging van een drukvat niet moeilijk maar vereist toch ruime kennis over het druksysteem in kwestie. Bij hydraulische drukreservoirs voor het remsysteem moet eerst door veelvoudig bedienen van de rem (10 tot 20 keer op het rempedaal trappen) de druk worden opgebouwd. Dan kan de deksel van het compensatievat in de motorruimte aan de hydraulische pomp worden geopend. Afhankelijk van auto zijn de drukreservoirs op verschillende posities ingebouwd. Bij de gangbare drukreservoirs is dit oftewel in de motorruimte of aan de achteras.
Aan de achteras is het mogelijk dat behalve het wiel aan de desbetreffende kant ook de schokdemper moet worden verwijderd. Bovendien moeten de stangen van de niveauregeling worden losgemaakt. Bij alle nieuwe drukreservoirs moet de eigenlijke drukaansluiting met bijzondere voorzichtigheid worden bevestigd, wanneer deze geschroefd is. Hier moeten absoluut de door de fabrikant bepaalde draaimomenten voor het aanschroeven worden aangehouden, die in de autohandleiding te vinden zijn. De niveauregeling van systemen bij Mercedes onlucht zich overigens zelfstandig.

Vakkennis, autohandboek en passend gereedschap voor de vervanging van het drukreservoir
Omdat er veel verschillende uitvoeringen van drukreservoirs (alsmede hun gebruik) zijn, is een algemene handleiding niet van toepassing. U dient sowieso het autohandboek te raadplegen voor de vervanging van een drukopslag-unit. Bovendien kan het zijn dat u door de fabrikant voorgeschreven montagegereedschap nodig heeft.

Drukreservoir voordelig, veilig en snel kopen
In onze online shop is een ruime keuze aan verschillende drukreservoirs van diverse fabrikanten verkrijgbaar. Wij bieden u daarbij uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten in hoogwaardige kwaliteit aan. Het gaat tenslotte om een uitgesproken veiligheidsrelevant onderdeel. In geen geval dient u dit vervangingsonderdeel tweedehands of bij een onbekende bron aan te schaffen. Het kan om goedkope kopieën gaan, die niet aan de hoge vereisten qua materiaal en dichtheid voldoen. Wij kunnen u dan ook het door u benodigde drukreservoir tegen aantrekkelijke voorwaarden en van gegarandeerde merkkwaliteit aanbieden. Let u ook op de feedback van andere klanten. Zodra u met uw bestelling van uw hydraulische reservoir bent geslaagd, volgt de verzending. Heeft u misschien nog meer accessoires nodig, kunt u deze samen met het onderdeel bij ons bestellen. Bij technische vragen kunt u zich tot ons vriendelijke en competente supportteam wenden.