Fuseekogel kapot? » Slijtage opmerken • Foutoorzaken • Tips voor montage
Een auto heeft een stuurbare as nodig en in principe is het realiseren van die sturing ook niet moeilijk. Het komt in de praktijk echter op veel details aan en daarom hebben zich relatief complexe stuurinrichtingen ontwikkeld die voor de vereisten van het wegverkeer optimaal geschikt zijn. Een belangrijke rol bij de sturing speelt de fuseekogel, die zich tussen de wieldraagarm en de behuizing van het wiellager bevindt. Bepalend is daarbij dat door de fuseekogel een beweeglijke verbinding ontstaat, die voor de sturingsfunctie van groot belang is.
Al naargelang automodel kan er nog een tweede fuseekogel zijn. Heeft een fuseekogel eenmaal schade, is tijdens het sturen vaak een knakkend geluid te horen. Typisch voor fuseekogelschade is, dat het knakken bij langzaam rijden luider is dan bij hogere snelheid. Vaak verdwijnt het geluid bij hoge snelheid volledig. Dat ligt daaraan dat de mechanische belasting bij lage snelheid hoger is dan bij hoge snelheid. Is een fuseekogel beschadigd, dient een vervanging onmiddellijk te worden uitgevoerd opdat het niet tot een breuk of nog grotere schade aan de stuurinrichting komt.
Wanneer u een fuseekogel laat inbouwen, dient u erop te staan dat de as opnieuw doorgemeten wordt. Het kan anders tot sporingsfouten komen. Een goede garage zal die doormeting sowieso na het inbouwen van de fuseekogel uitvoeren. Wanneer u onze onderdelenzoekoptie gebruikt om een fuseekogel voor uw auto te bestellen, moet u bij aanvang gelijk het automodel aangeven en dan op het passende onderdeel klikken. Met deze methode kunt u ook veel andere onderdelen bij ons vinden, bijvoorbeeld een radiateur, riemspanner, spanarm, verdamper, condensator, brandstofniveaumeter, cilinderslot, autoantenne, ESP-sensor of ook een ABS-sensor.
