Turbodruk, sensor voor jouw auto

Spruitstukdruksensoren, veelal als MAP-sensoren aangeduid, zijn in veel, maar niet alle motoren te vinden. Zoals andere elektromechanische onderdelen kunnen ook MAP-sensoren een defect vertonen. Wij bieden u hier in onze auto-vervangingsonderdelenshop een grote keuze aan alle gangbare MAP-sensoren. Het betreft uitsluitend hoogwaardige merkproducten. Zoals altijd kunnen wij u ook hier aantrekkelijke prijzen bieden.

Positie van de MAP-sensor

De Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensor heeft, zoals de naam al zegt, met het aanzuigspruitstuk van de motor te maken. Hij is hier echter niet noodzakelijkerwijs te vinden. Oftewel is de MAP-sensor direct bij het aanzuigkanaal geïnstalleerd of via een onderdrukleiding ermee verbonden. Bij het laatstgenoemde voorbeeld bevindt zich de elektromechanische sensor aan of in de regeleenheid. Daarbij vervangt de spruitstukdruksensor de luchtmassameter of vult hem aan. Hij kan ook als sensor voor de hoogte boven de zeespiegel (a.d.h.v. NAP) ingezet worden om de brandstofinjectie aan de atmosferische druk aan te passen.

Verschillende uitvoeringen van de MAP-sensor

Bij deze sensor worden twee werkingsprincipes onderscheiden. Een sensor, die met absolute druk werkt (zoals de afkorting MAP aangeeft) alsmede de sensor die met relatieve druk werkt. Dat betekent oftewel relatief t.o.v. de atmosferische druk (van het Engelse woord "gauge" afgeleid, vaak met "g" aangeduid), of in een afgedichte drukruimte met eigen gedefinieerde druk (sealed gauge). Een MAP-sensor wordt vaak met een "a" gekenmerkt. Met name als hogedruksensor is hij niet noodzakelijkerwijs in de motor geïnstalleerd. Deze druksensor wordt als foutbron dan ook vaak overzien.

In deze motoren is er al of niet een MAP-sensor

Bij motoren met centrale injectie (SPI) is een smoorkleppotentiometer voorhanden. Een MAP-sensor ontbreekt hier. Bij meerpuntsinjectiesystemen is de sensor wel aanwezig, doch zoals gezegd vaak in combinatie met een luchtmassameter. Overigens kunt u ook smoorkleppotentiometers, luchtmassameters en natuurlijk ook luchthoeveelheidsmeters van gerenommeerde fabrikanten tegen eersteklas voorwaarden in onze onderdelenshop kopen. Bij MAP-sensoren die in de regeleenheid zitten en via een onderdrukleiding met het aanzuigspruitstuk zijn verbonden, kan de onderdrukslang als mogelijke foutbron (onderdrukslang niet van siliconen, maar bijvoorbeeld van PVC en daardoor sneller broos) niet worden uitgesloten. Een defecte MAP-sensor is vaak merkbaar vanwege een letterlijk ongecontroleerde en onderbroken gasrespons. Het is echter vaak niet vast te stellen of het defect bij de luchtmassasensor of de MAP-sensor moet worden gezocht. Daarom moet de opsporing van fouten aan deze druksensoren uitsluitend door ervaren auto-experts worden uitgevoerd.

Let op de keuze voor een passende MAP-sensor

De ontwikkeling maakt ook bij de MAP-sensoren snelle schreden voorwaarts. Daarom kan het bij een qua bouw identieke motor wel eens voorkomen, dat er verschillende uitvoeringen van de sensoren van toepassing zijn. Aan de hand van de vervangingsonderdelencatalogus van de autofabrikant of het vervangingsonderdelennummer op de oude druksensor is dan een eenduidige indeling mogelijk. Wanneer bij uw wagen tussen aanzuigspruitsuk en druksensor de reeds genoemde drukslangen voorhanden zijn, is het tevens raadzaam te checken of het een duurzame siliconenslang of een voor slijtage vatbare PVC-slang is. Vanzelfsprekend verkrijgt u ook deze onderdelen bij ons.

Uw MAP-sensor voordelig en snel in onze auto-onderdelenshop bestellen

Maak voor uw zoektocht gebruik van de zoekfunctie, de overzichtelijke categorieën of vul uw autogegevens in. Na geslaagde afsluiting van het bestelproces volgt de verzending onmiddellijk. Wij bieden u tevens de mogelijkheid, een klantenbeoordeling te geven. Hier kunt u zich ook via de andere beoordelingen informeren, hoe goed onze dienstverlening, prijzen, productkwaliteit, etc. zijn. Het betreft uitsluitend vervangingsonderdelen van OE-kwaliteit van gerenommeerde fabrikanten.